Wenn Sie in der Sicherheit von Aufzügen oder Aufzügen arbeiten, haben Sie wahrscheinlich gehört, dass ein Geschwindigkeitsbegrenzer der heimliche Held ist, der verhindert, dass Autos außer Kontrolle geraten. Aber wenn es Ihnen wie den meisten Menschen geht, werden Sie vielleicht nicht aufhören, an all die eingebauten Sicherheitsverriegelungen zu denken, die dafür sorgen, dass dieses Teil tatsächlich funktioniert – vor allem, wenn Sie Ausrüstung beziehen, die so zuverlässig ist wie die, die wir liefern. Ich verstehe: Wenn Sie mit Inspektionen, Installationen oder Fehlerbehebung beschäftigt sind, kann es leicht passieren, dass der Regler nur ein Spinnrad und ein Seil ist. Aber diese Verriegelungen machen aus einem einfachen Gerät zur Geschwindigkeitsüberwachung ein ausfallsicheres Gerät, das einen Aufzug zum Stillstand bringt, bevor eine Katastrophe eintritt.
Lassen Sie uns das ohne Fachjargon aufschlüsseln, okay? Stellen wir zunächst sicher, dass wir uns einig sind: Ein Geschwindigkeitsbegrenzer (manchmal auch nur „Begrenzer“ genannt) ist die Komponente, die überwacht, wie schnell sich die Aufzugskabine bewegt, lange bevor ein anderes Sicherheitssystem eingreift. Wir verkaufen eine Reihe von Optionen ab unserem StandardGeschwindigkeitsbegrenzerbis hin zu solchen, die speziell auf Aufzugsanlagen zugeschnitten sind (sehen Sie sich unsere an).Geschwindigkeitsbegrenzer für Hebebühnenwenn es sich um Hochhausinstallationen handelt). Aber hier ist die Sache: Kein Gouverneur erledigt seine Arbeit alleine. Die Verriegelungen sind die Sicherheitsschichten, die verhindern, dass es ausfällt, selbst wenn etwas schief geht.
Die erste Verriegelung, die Sie an fast jedem Geschwindigkeitsbegrenzer finden, ist der elektrische Sicherheitsschalter. Den meisten Menschen ist nicht bewusst, dass dies die erste Verteidigungslinie ist, nicht die mechanische. Wenn die Geschwindigkeit der Aufzugskabine einen voreingestellten Grenzwert überschreitet (normalerweise 115 % der Nenngeschwindigkeit gemäß globalen Vorschriften wie ASME A17.1 oder EN 81), lösen die Fliehgewichte des Begrenzers (kleine Metallarme im Inneren, die bei Geschwindigkeitsspitzen herausspringen) diesen elektrischen Schalter aus. Der Schalter unterbricht sofort die Stromversorgung des Liftmotors – kein Warten. Wenn dieser elektrische Schalter nicht vorhanden wäre, könnte eine Spannungsspitze die beweglichen Teile des Reglers durchbrennen lassen, oder ein loses Kabel könnte den Motor am Laufen halten, selbst wenn die Geschwindigkeit zu hoch ist. Ich habe das ein paar Mal auf Baustellen erlebt: Ein Techniker ließ bei einer Routinekontrolle die Prüfung des Schalters aus, und als ein Auto zu schnell wurde, schaltete sich der Motor nicht ab, was zu deutlich mehr Verschleiß am Bremssystem führte. Deshalb bauen wir unsereGeschwindigkeitsregler anhebenEinheiten mit redundanten elektrischen Kontakten – selbst wenn einer ausfällt, schaltet der andere die Stromversorgung ab.
Als nächstes kommt die Seilgreiferverriegelung. Der Begrenzer ist mit den Fangvorrichtungen der Aufzugskabine über ein Stahlbegrenzerseil verbunden, das über eine Rolle oben am Schacht und nach unten zu einem Gewicht unten läuft. Wenn die Fliehgewichte bei Übergeschwindigkeit herausspringen, verhindern sie, dass sich die Reglerrolle dreht. Hier kommt der Seilgreifer ins Spiel: Er klemmt das Begrenzerseil so fest, dass sich das Seil nicht bewegen kann. Aber hier ist der Verriegelungsteil: Diese Klemmwirkung muss direkt mit den Fangvorrichtungen der Aufzugskabine verbunden sein, nicht nur mit dem Seil. Wenn der Seilgreifer festklemmte, aber nicht an der Fangvorrichtung zog, würde das Auto nur das Seil stoppen, nicht das Auto selbst. Wir testen jedenGeschwindigkeitsbegrenzer für AufzügeWir versenden, indem wir Seilrutschen simulieren: Wenn der Greifer nicht innerhalb eines Sekundenbruchteils sowohl das Seil blockiert als auch die Fangvorrichtung auslöst, wird er an unsere Werkstatt zurückgeschickt. Deshalb unserGeschwindigkeitsregler für AufzugDie Leine verfügt außerdem über einen eingebauten Spanner für das Begrenzerseil. Wenn das Seil zu locker ist, rastet der Greifer nicht ein, sodass die gesamte Verriegelungskette reißt. Spanner sind nicht nur eine nette Ergänzung; Sie sind eine entscheidende Verriegelung, die falsche Ablösungen verhindert.
Warten Sie, lassen Sie uns auch über die Gewichtsverriegelung sprechen. Das untere Gewicht des Begrenzers dient nicht nur dazu, das Seil gespannt zu halten, sondern dient auch der Kontrolle des Systems. Wenn das Gewicht zu leicht ist oder jemand es entfernt (ich habe Horrorgeschichten über faule Mechaniker gehört, die diesen Schritt überspringen), dreht sich die Reglerrolle nicht schnell genug, um die Fliehgewichte auszulösen, selbst wenn das Auto tatsächlich zu schnell fährt. Das ist ein versteckter Mechanismus, den die meisten Leute übersehen: Die Masse des Gewichts ist genau auf die Fahrgeschwindigkeit des Begrenzers abgestimmt. Zum Beispiel benötigt ein 1.000-Pfund-Hebebühne ein 2-Pfund-Gewicht, kein 1-Pfund-Gewicht – tauschen Sie das aus, und der Regler löst zu spät aus. Wir legen jedem Gerät ausführliche Installationsanleitungen für die Gewichte bei, aber wir erhalten immer noch Anrufe von Leuten, die versucht haben, ein Gewicht eines alten Gouverneurs „anzupassen“. Tu das nicht. Es handelt sich um eine einfache Sperre, die jedoch so viele Übergeschwindigkeitsvorfälle verhindert.
Eine weitere Möglichkeit ist die Wellenendschalterverriegelung. Nein, das ist nicht Teil des Gouverneurs selbst, sondern hängt direkt mit der Arbeitsweise des Gouverneurs zusammen. Wenn die Aufzugskabine zu schnell die Ober- oder Unterseite des Schachts erreicht (lange bevor der Begrenzer auslöst), unterbricht ein Endschalter die Stromversorgung des Motors. Aber hier ist die Verbindung zum Begrenzer: Der elektrische Schalter des Begrenzers soll bei einer etwas geringeren Geschwindigkeit auslösen als der Endschalter. Auf diese Weise handelt der Gouverneur zuerst. Wenn der Endschalter vor dem Begrenzer auslöst, bedeutet das, dass der Begrenzer defekt ist und die Techniker wissen, dass sie ihn sofort überprüfen müssen. Wir arbeiten mit Aufzugsherstellern zusammen, um diese beiden Schalter in Reihe zu schalten, sodass der Motor abschaltet, wenn einer dieser Schalter auslöst. Es handelt sich um eine Verriegelung, die eine Verantwortungskette zwischen dem Regler und dem übrigen Sicherheitssystem des Aufzugs schafft.
Lassen Sie uns für einen Moment ins Detail gehen: Meistens funktionieren diese Verriegelungen, ohne dass es jemand merkt, und das ist genau das, was sie auch tun sollen. Aber letztes Jahr rief uns eine kleine Aufzugsfirma in Chicago an, weil ihr Gouverneur gestolpert war, das Auto aber immer noch fuhr. Es stellte sich heraus, dass ihr Mechaniker den elektrischen Schalter so modifiziert hatte, dass er weniger empfindlich war. Wenn die Geschwindigkeit anstieg, unterbrach der Schalter den Strom nicht und der Seilgreifer konnte nicht arretieren, weil die Fliehgewichte stärker herausspringen mussten. Wir haben einen Techniker losgeschickt, um den Schalter neu zu kalibrieren, und wir haben sie bei der nächsten Routineinspektion auch durch die Überprüfung aller Verriegelungen geführt. Deshalb stellen wir sicher, dass alle unsereGeschwindigkeitsbegrenzer für HebebühnenDie Einheiten werden vorkalibriert geliefert und enthalten klare Anweisungen zum Testen jeder Verriegelung – kein Rätselraten.
Viele Leute fragen uns: „Muss ich bei jeder Wartung alle diese Verriegelungen testen?“ Seien wir ehrlich, Code erfordert es. Der elektrische Schalter, der Seilgreifer, die Seilspannung und das Gewicht müssen alle 6 Monate (gemäß ASME) oder jährlich (gemäß EU-Vorschriften) überprüft werden. Das Überspringen auch nur einer davon stellt ein Sicherheitsrisiko dar. Ich habe gesehen, wie ein Aufzug in einem kleinen Wohnhaus eine Inspektion nicht bestanden hat, weil das Gewicht fehlte – sie dachten, es sei „unnötig“, weil der Aufzug „nie schnell fährt“. Spoiler: Es ging wirklich schnell, als ein Kind drinnen herumlief und das Auto ins Schlingern geriet. Der Begrenzer löste nicht aus und die Fangvorrichtung fing ihn nur unten auf, was zu einer Beschädigung des Gegengewichts führte. Das kostete sie 10.000 US-Dollar an Reparaturen, ganz zu schweigen von der Unannehmlichkeit, eine Woche lang außer Betrieb zu sein.
Wenn Sie Aufzugsmechaniker, Facility Manager oder jemand sind, der für die Sicherheit von Aufzügen verantwortlich ist, wissen Sie, dass die richtige Ausrüstung den entscheidenden Unterschied macht. Unser Begrenzersortiment – von unserem StandardGeschwindigkeitsbegrenzerzu spezialisiertGeschwindigkeitsregler anhebenEinheiten – sind mit all diesen integrierten Verriegelungen ausgestattet, so dass Sie keine Teile zusammensetzen müssen, die möglicherweise nicht zusammenpassen. Aber auch die beste Ausrüstung funktioniert nur, wenn man die Verriegelungen regelmäßig überprüft.
Letztendlich geht es bei Geschwindigkeitsbegrenzern nicht nur um die Überwachung der Geschwindigkeit, sondern um das Netzwerk von Verriegelungen, die ein einzelnes Gerät in ein vollständiges Sicherheitssystem verwandeln. Diese Kleinigkeiten werden leicht übersehen, aber sie sind der Grund dafür, dass ein Aufzug nicht zur Gefahr wird. Wenn Sie auf der Suche nach einem zuverlässigen Geschwindigkeitsbegrenzer sind oder Fragen dazu haben, welche Verriegelungen Sie für Ihr Setup testen sollten, wenden Sie sich noch heute an uns, um Ihre Anforderungen zu besprechen.
Referenzen:
- ASME A17.1-2020: Sicherheitscode für Aufzüge und Rolltreppen
- EN 81-1:2020: Sicherheitsregeln für den Bau und die Installation von Aufzügen
- National Elevator Industry, Inc. (NEII): Empfohlene Sicherheitsinspektionspraktiken für Geschwindigkeitsbegrenzer von Aufzügen
- Elevator World Magazine: „Kritische Verriegelungen in Geschwindigkeitsbegrenzersystemen“ (2022)
- American Society of Mechanical Engineers (ASME): Leistungsstandards für Geschwindigkeitsbegrenzer